雪柳瀧坊

今看到了一個短視頻

一個學生十分生氣自己等了30分鐘結果車上明明有位卻不讓搭

結果不滿每站得預留位子而和司機吵起來

其實我十分意外，居然很多人支持學生

當然我明白天天等30分上課還不能上的情緒

可一堆人說客運公司有問題、憑什麼問題要乘客扛、多開幾班才對、制度僵化

先說，我曾是一個不會開車而台北桃園往返上課或是赴約（3+5）共8年的人

我也有過在總站和非總站的地方等過幾次車，所以我很清楚

事實上，總站是能上比較多人，但也不會坐滿人（甚至會留下一半的位置）

而每站也會預留能上車的位置，避免離總站越遠的乘客，得等所有前面每個乘客搭完才有機會上車

（不然我可以很盡責的告訴你，你等到離峰時間才有機會啦）

你說加開？

不好意思，高峰時期的加開也一樣，你以為在總站就沒遇過加開了2、3班還是等了30分鐘嗎？一個小時的我都等過

（而且從台北搭，我是總站，從桃園搭，我是後面幾站

我也遇過等到第三班才能上，而且剛好我那站和下站都是屬於人多的站，也是只能上2、3個

Ps我可以建議火車，保證能上，只是不確定去車站所需的轉運，如果車站非常遠，那我也只能拍拍對方的肩說加油了）

你說還要再多開？？

人力呢？？司機和車不需要休息嗎？？疲勞駕駛嗎？？有足夠的出來調度嗎？

（高峰時間，需要加開的難道只有一條線嗎？

Ps而且有時遇過兩台客運一起到，還遇到一台停坐滿，一台往前到下一站停著呢

我這線正常來說大約非總站等15~總站等30分一台，如果非總站等30分~總站等1小時一台，那就算塞車或是人多，而非總站5分鐘~總站總站等15分鐘一台，那就是已經加開班數了）

說真的，我確實因為非總站能上的不多，就算我非總站的地方比較近，如果允許，我確實會直接到總站（除非總站太遠到離了2、3個站牌）

但如果在非總站，我就會有等待的心理準備，甚至預留等待時間

（而且因為是上高速，所以不論是不是在高速上，我們那輛客運就是不能站）

Ps我跟我不太能久站的母親也等過非總站的車

上不了，我們就知道，大家都趕著上車，不只我們在苦苦等待，司機也很辛苦地在加班

上得了，就很開心很感激司機的努力和大家互相禮讓，讓我們能夠上車了

而且如果這位學生，不是跨縣市上學，基本上，不會如我們這種客運，是只能搭這一號

（我連因為校車第一站，每天都要早上五點趕到校車上都有過）

台北、新北又因為首都關係，捷運、公車應該我們這些外縣市沒捷運的更便利才是

（雖然這位學生可能有困難，但選擇哪一站上車，其實跟有沒有住在附近有關係，這跟辛不辛苦有關係

Ps我也從台北車站轉新埔，只因為機車好停

也有過從公館走到台北，只因為我容易公車迷路）

也不要懷疑沒有規定，有

但那是人家的守則或是公告，為何要拿給你看呢？

（事實上，只要上高速搭久了，都會知道這已經施行多年的做法）

Ps我也理解硬要刷導致整台車不能開的流氓行為而感到氣憤的乘客

（畢竟司機就說了，也拒絕了，偏偏就要刷然後硬要人家接受，不論規定合不合理，去投訴或是去建議都可以，但都不能這樣硬幹吧

Ps況且，他怎麼知道會不會前面幾站就有人沒上，到這站才能放幾個人上來的過程，整輛車都知道呢，對比之下，雖不說一定每個人都會發火，但絕對會不看好這名學生）

而且司機不留下一站位置，到下一站不停或是不放一個人上車，下一站的人會爆氣，我跟你說（投訴司機都有機會的）

而且讓他到下一站，等到有人要上，你就確定男學生會乖乖下車，還是耍賴呢，到時又是一番爭執

（況且如果真的讓他因為這樣得以上車，反而被乖乖遵守的乘客埋怨，或是那以後是否大家都這樣學起來賭一把呢？

那我跟你說,後面的都別等了，都去總站排啦

Ps別說先等先上，難道每站都要抽號碼牌嗎？你不是下一號不給上，過站但有人棄號多了座位，所以整台車回頭接你？還是得向這學生乘客般還要證明給他看說後站他前面的號碼剛好這台客滿？？

也別說先到先上，誰都不願意因為在最後幾站等7、8台客滿上不了，結果別人因為在前幾站兩台就上了，而且這還沒算哪幾站本身就人少或是哪幾站本來就人多的問題

我這常坐都大約知道哪幾站人偏多，何況司機每天每趟每站乘客量抓的會比我們準

我這線，除非真的是很沒人的時段或是加開到後面，就算整趟都上還是沒滿的情形，不然幾乎都是全滿地上高速）

你說不公平？並不是你覺得不方便就不公平，恰恰就是大家都不方便，但也平均地平等有機會，才公平的做法